Honda, otomotiv sektöründeki hızlı değişimlere ayak uydurmak ve rekabet gücünü korumak amacıyla 2030 hedefleri doğrultusunda elektrikli ve hibrit araç stratejisini güncellediğini duyurdu. Şirket, bu yeni strateji ile sadece elektrifikasyona değil, aynı zamanda akıllı teknolojilerin gelişmiş kullanımına odaklanarak daha geniş bir müşteri kitlesine ulaşmayı hedefliyor. Bu kapsamda, hem elektrikli araç (EV) hem de hibrit elektrikli araç (HEV) modellerinin rekabetçiliğini artırmak ve güç aktarma organı portföyünü yeniden değerlendirerek iş yapısını güçlendirmek amaçlanıyor.

Honda'nın Elektrifikasyon Stratejisi

Honda, 2050'ye kadar tüm ürün ve kurumsal faaliyetlerde karbon nötrlüğüne ulaşma ve sıfır trafik kazası ölümü gibi iddialı hedefler belirlemiş durumda. Bu hedeflere ulaşmak için şirket, otomobil elektrifikasyon stratejisini iki ana yönde yapılandırıyor:

• Akıllı teknolojilerin uygulanmasına odaklanarak EV ve HEV modellerinin rekabetçiliğini artırmak.
• Güç aktarma organı portföyünün yeniden değerlendirilmesiyle iş yapısını güçlendirmek.

Bu stratejinin merkezinde, akıllı teknolojilere odaklanmak ve EV ile HEV'ler gibi güç aktarma sistemlerini yeniden değerlendirmek yer alıyor. Honda, bu sayede akıllı ve elektrikli mobilite çağına uygun, özgün ve yeni bir değer yaratmayı hedefliyor. Şirket, sürücülerin dilediğinde Honda'nın sürüş keyfini yaşayabildiği, dinlenmek istediğinde ise yazılım tanımlı araç (SDV) teknolojilerinin sunduğu konforlu yolculuğun tadını çıkarabildiği çok yönlü mobilite araçları sunmayı amaçlıyor. Bu dönüşümün simgesi olarak, 2027 sonrası pazara sunulacak yeni nesil hibrit Honda modelleri de dahil olmak üzere, önemli HEV modellerde yeni "H logosu" kullanılacak.

Hibrit Araçlara Yatırım Artıyor

Elektrikli araçlar konusunda daha önce açıklanan hedeflerde bazı revizyonlar yapılırken, hibrit elektrikli araçlara (HEV) olan talepteki artış dikkate alınarak bu alana daha fazla yatırım yapılması planlanıyor. Honda, 2027'den itibaren küresel olarak 13 yeni nesil hibrit model sunmayı planlıyor. Bu strateji doğrultusunda, 2030'a kadar toplam otomobil satış hacminin 3,6 milyon adedin üzerine çıkarılması ve bunun merkezinde 2,2 milyon adet HEV satışı hedefleniyor.

Yeni nesil hibrit sistemlerde, iki motorlu e:HEV sistemi daha verimli hale getirilecek, hem küçük hem de orta boy hibrit sistemlerde motorun en verimli çalıştığı aralık genişletilecek ve sürüş verimliliği artırılacak. Yeni nesil platform, elektrikli dört çeker sürüş sistemi ve ağırlık azaltma teknolojileriyle kombine edilen yapısı sayesinde, yakıt verimliliğini yüzde 10'dan fazla artıracak. Batarya ve motor gibi temel bileşenlerde maliyetleri yüzde 50'ye varan oranlarda düşürmeyi hedefleyen Honda, tedarikçilerle ortak geliştirme, üretim verimliliğini artırma ve parça standardizasyonu gibi yöntemlere başvuracak.

Sürüş Destek Sistemleri ve Otonom Teknoloji

Honda, sürüş güvenliğini artırmak ve otonom sürüş teknolojilerini geliştirmek için de önemli adımlar atıyor. 2027 itibarıyla Kuzey Amerika ve Japonya'da satışa sunacağı önemli EV ve HEV modellerinde, şehir içi kullanım dahil olmak üzere tüm rota boyunca sürüş desteği sunacak yeni nesil Gelişmiş Sürüş Destek Sistemi'ni (ADAS) devreye alacak. Bu sistem, otomatik sürüş geliştirme sürecinde edinilen tanıma ve davranış planlama teknolojileriyle geliştiriliyor. Honda'nın tam hibrit sistemleri, enerji yönetimi avantajı sayesinde bu teknolojilerin küçük araçlara da entegre edilmesini mümkün kılıyor.

"Maksimum insan, minimum makine" tasarım anlayışı da kabin alanından ödün vermeden ADAS donanımının yerleştirilmesini sağlıyor. Honda, yeni nesil ADAS'ı EV ve HEV'lerde kullanarak yüksek rekabet gücü, düşük maliyet ve daha fazla kullanıcıya ulaşmayı hedefliyor. Çin'de ise yerel yol koşullarına uygun sistemler geliştirmek amacıyla otonom sürüş teknolojileri firması Momenta ile işbirliği yapılacak. Ayrıca 2026'da pazara sunulacak yeni Honda 0 Serisi modeller, CES 2025'te tanıtılan ASIMO OS ve AD/ADAS teknolojileri sayesinde kullanıcıya özel "ultra kişiselleştirme" deneyimi sunacak. Gelişmiş otonom sürüş sistemleri için Centralized E&E Architecture kullanılacak ve Renesas işbirliğiyle sektörde lider yapay zeka performansına sahip yeni nesil SoC geliştirilecek.

Honda'nın güncellenen stratejisi, şirketin gelecekteki mobilite çözümlerine yönelik vizyonunu net bir şekilde ortaya koyuyor. Hibrit teknolojilere yapılan yatırım, elektrikli araç hedeflerindeki revizyonlar ve otonom sürüş sistemlerine odaklanma, Honda'nın rekabet gücünü artırmayı ve sürdürülebilir bir geleceğe katkıda bulunmayı amaçladığını gösteriyor. Şirketin bu yeni strateji ile otomotiv sektöründe nasıl bir etki yaratacağı ve tüketicilerin bu değişime nasıl tepki vereceği merakla bekleniyor.